La exposición a largo plazo de automóviles a entornos al aire libre conduce al envejecimiento acelerado de recubrimientos exteriores, cuero interior, y componentes de los tres sistemas eléctricos debido a los efectos acoplados de la luz natural y la temperatura y la humedad., lo que afecta directamente la apariencia, durabilidad y seguridad funcional del vehículo.. Replicando con precisión el espectro solar, Los simuladores solares pueden acortar el ciclo de prueba de envejecimiento a unos pocos meses o incluso días., convirtiéndola en una tecnología central en la investigación de materiales automotrices y el control de calidad.. Este artículo de Zicrean Measurement and Control Yingfeng analizará sistemáticamente los principios, estándares internacionales de la industria, y escenarios típicos de aplicación de simuladores solares en ensayos de envejecimiento de automóviles. El impacto de la luz natural en los materiales automotrices Yingfeng El proceso de envejecimiento de los materiales automotrices bajo luz natural depende de la naturaleza de la luz, intensidad de radiación, y propiedades de los materiales. Radiación solar, a través de los efectos sinérgicos de factores como la iluminancia de la radiación., temperatura ambiental, y humedad, Provoca degradación fotooxidativa y envejecimiento térmico en la superficie del material., lo que lleva a una degradación del rendimiento de los componentes estructurales del automóvil y una disminución de la estabilidad del ensamblaje. Las características multibanda del espectro de la radiación solar determinan su complejo mecanismo de interacción con los materiales de automoción, entre los cuales ultravioleta (ultravioleta) radiación, radiación térmica, y la radiación de luz visible son los principales factores que influyen.

rayos ultravioleta (10 – 400 Nuevo Méjico) Causar deterioro del material al dañar las cadenas moleculares del polímero.: UV-A (400 – 320 Nuevo Méjico) conduce a la degradación de materiales específicos de alto peso molecular, UV-B (320 – 280 Nuevo Méjico) Tiene un fuerte efecto degradante en la mayoría de los polímeros., mientras que UV-C (280 – 200 Nuevo Méjico) Tiene un impacto débil en el medio ambiente natural debido a la absorción atmosférica.. ■ La radiación térmica afecta a los materiales mediante la absorción y acumulación de su energía térmica.. En condiciones de alta temperatura, Es propenso a causar grietas por tensión térmica y reducir la estabilidad dimensional de los plásticos., goma, etc., acelerar la rotura de cadenas de polímeros y reacciones de oxidación. ■ La radiación de luz visible actúa principalmente sobre los componentes a través del mecanismo de conversión de energía térmica.. Su grado de influencia está estrechamente relacionado con la intensidad de la luz., conductividad térmica del material, y métodos de tratamiento de superficies., y, en última instancia, exacerba el proceso de envejecimiento de los materiales a través del efecto de acumulación térmica..

El principio de las pruebas de envejecimiento de automóviles mediante un simulador solar.

El simulador de luz solar reproduce con precisión el espectro solar (especialmente la banda ultravioleta), combinado con control de temperatura y humedad y sistema de pulverización, para simular el proceso de envejecimiento de los materiales automotrices cuando se exponen al aire libre durante mucho tiempo. Sus mecanismos centrales incluyen: Reacción fotoquímica: luz ultravioleta (290-400Nuevo Méjico) Provoca la rotura o el entrecruzamiento de las cadenas moleculares materiales., resultando en cambios de color y degradación de las propiedades mecánicas.. Efecto térmico: La alta temperatura acelera la expansión térmica y la degradación de los materiales., como la fragilidad del plástico y el agrietamiento del revestimiento. Sinergia de calor húmedo: El ambiente de alta humedad promueve reacciones de hidrólisis, intensificación de la corrosión del metal y el hinchamiento de materiales de alto peso molecular.

Simulador de luz solar norma ISO: yingfeng dirigió

ISO 877: Método de exposición directa de plásticos a la radiación solar concentrada de Fresnel y ensayo de exposición solar..

ISO 16750-4: Tasa de distorsión de la imagen de las cámaras montadas en vehículos después del envejecimiento por calor húmedo ≤ 0.3%. Simulador de luz solar estándar ASTM:Yingfeng ASTM G 90: Envejecimiento acelerado en exteriores mediante luz solar natural concentrada. ASTM E 903: Medición de las tasas de absorción y reflexión de la luz solar de materiales utilizando una esfera integradora.

La estructura molecular de los materiales automotrices cambia bajo la acción de la luz ultravioleta.

1. Materiales exteriores: Para parachoques y revestimientos de vehículos., La retención del color y la adhesión se evaluaron mediante pruebas de envejecimiento de lámparas de xenón., y necesitaban cumplir ΔE ≤ 2.0 (ISO 105-B02). Para los cristales y las cubiertas de los faros., La atenuación de la transmitancia de la luz y el índice de amarilleo. (HACER) fueron probados después de la irradiación ultravioleta. 2. Componentes interiores: Para el cuero del asiento, El esquema de control de luz AI acortó el período de prueba de 45 días para 72 horas, y el efecto de envejecimiento coincidió con la exposición natural con una tasa de coincidencia de más de 92%. Para el plástico del tablero, La combinación de ciclos de temperatura y humedad. (-40°C a 80°C) y pruebas de vibración se utilizaron para verificar la resistencia a la fatiga del material.. 3. Nuevo sistema de propulsión de energía.: Paquete de batería: El shock de variación de temperatura de -40°C a 150°C + humedad 95% La prueba combinada de RH aseguró el nivel de protección IP69K. Módulo de control electrónico: Después del envejecimiento por calor húmedo a 85°C/85% RH, necesitaba pasar la ISO 26262 certificación de seguridad funcional. La tecnología de prueba de envejecimiento automotriz del simulador solar simula el entorno natural para acelerar el deterioro del material., Proporcionar métodos de verificación de calidad científicos y eficientes para los fabricantes de automóviles.. Con los avances en fuentes de luz LED, Algoritmos de IA, y tecnologías de acoplamiento multifactor, La precisión y eficiencia de la prueba han mejorado significativamente., mientras que los costes y el consumo de energía se han reducido significativamente. En el futuro, La tecnología del simulador solar seguirá desarrollándose hacia la digitalización y la inteligencia., Apoyar aún más la innovación de materiales y la mejora de la confiabilidad en el campo de la automoción..